Автор: Сергей Киршенин

Как и анонсировалось, на 2-3 мая состоялась вторая тренировка нашего клуба на озере Гарда в этом году на J/70. Участие в тренировке приняли три экипажа: два из нашего клуба со шкиперами Михаилом Климовских, Сергеем Киршениным и третий экипаж из дружественного нам клуба INAYA во главе с его председателем Иваном Голубом.

Тренировал нас в эти выходные наш давний друг Аркадий Кистанов — чемпион мира в классе Finn и тренер молодёжной сборной Италии в классе 49er, человек крайне компетентный и очень приятный в общении!

Погода на Гарде не подвела: комфортные 15–20 узлов южной Оры после обеда и лёгкий северный Пеллер с утра для разогрева. Все дни светило солнце, а температура немного не доходила до 20 градусов. Всё как мы любим и чего ожидаем от этого прекрасного места в Италии.

Субботний тренировочный день начался традиционно с утреннего брифинга, на котором обсудили, чем будем заниматься на воде. Поскольку экипажи были непостоянные и в большей части сборные, решено было не концентрироваться на технике выполнения определённых манёвров, а уделить больше внимания действиям экипажа для достижения максимально возможной скорости лодки. Много времени уделили настройкам вант, теории и настроек под разный ветер.Для этого отрабатывали Line Up: лодки ходили параллельными галсами, Аркадий на рибе следовал за ними, записывал всё на видео, подъезжал к каждому экипажу, комментировал и указывал на ошибки.в

Волшебство началось на следующий день, когда утром мы стали разбирать действия экипажей на воде днём ранее. У Аркадия есть суперсофт, разработанный им с товарищами и предназначенный именно для аналитики и разбора действий команд на воде. Софт позволяет подгрузить видео и синхронизировать его с данными, полученными от Vakaros(небольшое устройство с телефон размером. которое записывает некоторые данные, скорость, крен, и т.д.) На выходе получается очень классная штука: на экране воспроизводится видео, а сбоку — окна с графиками, отражающими важные гоночные параметры, такие как скорость, VMG, крен и куча других. На базе этих графиков и видео мы разбирали перформанс каждой лодки, её манёвры, настройки парусов, сравнивали результаты друг с другом. Это было действительно невероятно продуктивно! Просто представьте на минуту: вы можете очень наглядно видеть, сколько стоит в метрах выход одного из членов экипажа из открена для того, чтобы проверить настройку стакселя! Или как сказывается на скорости излишний перевал рулевого на повороте. Всё видно наглядно на графиках и не нуждается ни в каких обсуждениях и спорах.

Советую всем потестить софт, зайдя на страницу: https://ktool.hu/ Мы нашей командой начали тестировать его ещё полгода назад и можем сказать, что Аркадий и его товарищи постоянно улучшают юзабилити и расширяют функционал.

Второй день тренировки прошёл в закреплении знаний, полученных из аналитики Аркадия. Народ из открена не вылезал, рулевые держали руль прямо, лодки шли сами, лишь изредка корректируя свой курс под воздействием тонкой настройки парусов.

Вечера яхтсмены, как и положено, проводили вместе в большой тёплой компании: разговаривали, строили планы на будущее, делились опытом. На мой взгляд, всё прошло великолепно! У меня осталось чувство продуктивно проведённых выходных. Формат тренировки был идеален: три-четыре лодки и тренер на рибе — это прекрасный вариант для нашего клуба. В сочетании с разборами Аркадия после прихода команд с воды всё это делает занятия парусным спортом на любительском уровне очень продуктивными и окупает те немалые затраты, которые мы все несём. Мне, как человеку, пришедшему в наш клуб для того, чтобы совершенствоваться вместе с такими же увлечёнными людьми в парусном спорте, хотелось бы иметь как можно больше подобных тренировок. Я призываю остальных членов нашего клуба не забывать, для чего мы объединились в это сообщество, и более активно участвовать в подобных ивентах. Мне известно, что то, чем мы занимаемся, недешево и времязатратно , но только набрав определённое количество участников, мы можем позволить себе приглашать профессионального тренера и поднимать наш общий уровень мастерства. Даже два экипажа без тренера могут продуктивно потренироваться на Гарде.